Merci bien !

@didier : je confirme, c'est un 807 / 20, monté sur la R12 gord il me semble

Bon petit résumé de mon samedi :
déshabillage





Réinstallation du réservoir, nettoyé et révisé




Shunte du coupe circuit qui me faisait des faux contacte




Mais toujours rien...
vérification de l'allumage, après nettoyage des vis platinées, j'ai de nouveau de courant qui arrive aux bougies (j'ai tester en la tension en sortie de faisceau), mais toujours pas d'étincelles...





Par ailleurs j'aurais besoin d'éclaircissement concernant quelques petites choses :

- ces boitiers / relais reliés à la bobine (du transistoré ??)



- ce boitiers





... le weekend du 26, avec l'aide de Jean Marie (merci), je vais récupérer une seconde 17 TS découvrable en Ardèche. Selon l'état je choisirai celle qui me servira de donneuse et celle qui sera remis en route...

salut j'ai l'impression qu'il y a des modifs personnel de l'ancien proprio
sur la bobine y a pas de relais je pense que c'est un coup circuit avec une commande au tableau
afin d'alimenter le relais qui lui alimente la bobine une sorte d'alarme
a gauche c'est le régulateur d'essence à côté c'est le contacteur pied levé qui maintient le ralentit en décélération
le boitier à côté du filtre à huile c'est la sonde de pression qui va au boitier de commande qui se trouve dans la boite à gants
et le boitier blanc à côté du bocal lave glace est le régulateur
voila mais il me semble qu'il faut remettre au mieux ce désordre qui n'est qu'une source à embrouilles
surtout si c'est pas toi qui à fais ces modifs
conclusion bon courrage à toi PAPY

oui papy doit avoir raison, y doit avoir un inter ou un contact qui doit mettre le courant sur la bobine, ouè y a moyen de bien se prendre la tete, ben tu jetera un coup d oeil sur la mienne

Bref un joyeux bordel quoi...
Merci bien pour ces précisions.

Bon et bien ce weekend, j'ai pas avancé grand chose (encore).
J'ai mis de côté 2 carbu delorto en 40 d'un de mes stock de pièces divers, qui m'attende si jamais, et reçu un jeu d'injecteur de DS 21 / 23 injection (apparemment c'est les mêmes).
J'ai également reçu de quoi refaire mon allumage (condo, vis, tête et doigt) et mes plaquettes de freins.

mais en ouvrant mon allumage je m'aperçois que c'est pas les bons... enfin si, mais mon allumage installé n'ai pas un de R17 ou même de R12 Gord en fait... ça ressemble plus à un de DS injection.
"C'est Quoi ce bordel !!!"

Du coups j'ai laissé de côté, et je me suis remis à mon démontage en virant le toit ouvrant,



attaqué et modifié mon volant par un de Visa GTI tulipé, que j'avais dans un coin



et continué la réfection de mes étriers





... pas très productif en une demi journée, je l'avoue

c'est déjà pas mal non
faut prendre son temps et apprécier son travail voila
bonne continuation sur ton auto si tu veux des renseignement je suis disponible à te répondre
A+

Tu démontes tu démontes Attention au repérage, sinon en remontant ça va pas etre la même

T'en fait pas, c'est pas pour rien que je prends autant de photos
et puis les écrous / vis sont rangés dans des petits sachets et tout...

Pour l'allumage, j'ai peu être une petite idée d'où il viens : une alpine 1600 injection, vu les goûts de l'ancien proprio (il a 2 A110 dans son garage, là ou était ma 17 durant plus de 10ans).
à vérifier. quand à mes problèmes zelectrique... une petite intuition me dit de regarder de plus prêt mon nouvel alternateur, le c... a surement un régulateur, et vu que j'en ai déjà un dans le circuit...